Disadur dan disingkat dari Buku de
oude fiets : Batavus Special Edition, karangan Jos Rietveld dkk, saya
translate dengan kemampuan apa adanya… semoga berkenan
***
Didedikasikan untuk merek sepeda Batavus
Belanda.Perusahaan ini berbasis di Friesland Heerenveen, yang pada tahun
2004 merayakan seratus tahun usianya.
Alasan untuk menulis Batavus adalah,
karena belum pernah satupun yang menulis khusus tentang Batavus, padahal
merk ini masih bertahan dan telah berusia seratus tahun lebih.
***
Tak kenal maka tak sayang : Batavus
Penjelasan
untuk artikel ini mencangkup dari dua keadaan, yaitu ketika Perang
Dunia pertama dimana produksi Batavus relatif kecil dan sedikit (pada
waktu itu dikuasai oleh merek-merek berkelas seperti Jerman dan
Lokomotif).
Lebih penting lagi, menandai waktu ini tidak ada gaya atau model
tertentu yang malah mengembangkan desain sendiri, tidak seperti merek
lain. Hanya sejak awal tahun limapuluhan Batavus mempunyai ciri khas
yang spesifik, yaitu mengeluarkan edisi sepeda sport, yang terbukti
sangat sukses.
Meskipun selama bertahun-tahun sepeda Batavus berkualitas baik, namun
merk Batavus kurang disukai dimata banyak penggemar sepeda tua belanda
dengan alasan kurangnya desain garis khas sepeda belanda dan Batavus tua
selalu dalam kondisi yang kusam. Namun demikian patut diulas karena
Perkembangan Batavus memiliki aspek yang menarik.
Sejarah Perusahaan
Batavus,
perusahaan ini didirikan oleh Andries Gaastra, yang memulai usahanya
sebagai pedagang jam tangan dan mesin jahit untuk perang dan juga
sepatu, dan dilanjutkan mencoba menjual sepeda Batavus.
1904 – Andries Gaastra (lahir 1880) memulai usahanya
bersama sang isteri Dientje pada 15 September 1904 sebuah perusahaan
jam tangan dan mesin jahit. Gaastra dilatih sebagai tukang reparasi jam
dan sebelumnya bekerja untuk sebuah perusahaan di daerah itu.
Semangat kewirausahaan yang dipimpin dia dan istrinya membentuk
sebuah perusahaan swasta, yang terletak di gedung baru di pusat kota
Heerenveen.
Awalnya mereka mulai dengan satu toko di sini, tapi bangunan ini akan
segera menjadi rumah untuk jenis perdagangan barang. Impor dan dijual
kembali (sering untuk grosir) berkembang menjadi bisnis inti,
dikombinasikan dengan perakitan sepeda.
Tak lama setelah dimulainya perusahaan, Gaastra
mulai mengimpor sepeda dari Jerman. Di pasar yang tumbuh cepat untuk
sepeda (sekitar seratus tahun lalu, yang penuh persaingan) ada tawaran
besar dari Jerman, Perancis dan Inggris, yang kala itu mengabaikan sisi
patriotik seorang belanda. Gaastra bertemu secara teratur di Leipziger
Messe dan melakukan bisnis sepeda dengan merk Jerman “Presto” dari
Chemnitz. Impor ini berjalan dengan baik, dan pada tahun 1913 ia menjadi
importir merek ini.
1909 – Tidak jelas di mana dan tahun berapa sepeda
pertama bermerk Batavus dan bernama Batafus pertama dirakit. Pada tahun
1909, nama merek Batafus terdaftar secara hukum.
1911 – Nama merk ini baru beken dan dikenal pada
tahun 1911. namun, di bawah merk dagang ini, Gaastra masih menjual mesin
jahit dan bagian-bagian sepeda (misalnya lampu karbid). Dalam
penelitian kami, semua kasus yang melibatkan artikel yang berasal dari
tempat lain, nama atau Batavus Batafus sudah banyak diterapkan.
Masih belum jelas alasan penggunaan simultan dari nama
Batavus dan Batafus. Kedua nama yang digunakan berdampingan sejak 1910.
Platmerk atau emblem akrab dengan nama Batafus.
1916 – Usaha di bidang perdagangan dan perakitan
sepeda berjalan dengan baik pada tahun 1916, kemudian perusahaan
mengangkat Gaastra. Diputuskan untuk lebih fokus pada produksi sepeda
pada tahun 1917, dan mulai merakit dan membeli sepeda berbahan nikel
dari Phoenix di Heerenveen, yang sudah ada sejak 1895. Fasilitas nikel
yang dijual sebagai nama merek Phoenix. yang kemudian Mr Strasberg dari
Leeuwarden membeli nama ini dan mulai tahun yang sama pabrik Phoenix
didirikan di Leeuwarden.
The Cambridge Deluxe step-through model in gloss black, Price £767 - click picture to see video on youtube
1921 – Pada tahun 1921 Gaastra mempunyai sekitar 20
staf yang dipekerjakan, termasuk beberapa perwakilan yang berkelana ke
seluruh negeri.
Sebagai perbandingan, saat itu Fongers dan Simplex mempunyai lebih dari tiga ratus karyawan.
Meskipun produksi dalam negeri meningkat secara signifikan, hal ini
diperkirakan tidak lebih dari beberapa ribu sepeda per tahun.
1924 - Sejak 1924, barulah sepeda
merk Batavus digunakan,
meskipun hak untuk merek pada tahun 1929 Batafus diperpanjang. Sungguh
luar biasa bahwa kami menemukan pada sepeda tua milik Gorredijk, di hub
depan, merk Batafus tertera, namun emblem/merkplat nya bernama Batavus.
Gaastra mungkin sengaja memversifikasi dan mencari kedua nama
bersebelahan.
1928 – Pada tahun 1928, Gerrit Gaastra memimpin
departemen produksi langsung. Periode ini merupakan pengembangan lebih
lanjut dari sepeda Phoenix, dan kemudian memproduksi sendiri semua
perangkat dengan nama Batavus. ada juga Sub-merek Batavus saat tahun dua
puluhan dan tiga puluhan, yaitu : Galvano, Arie Scheffer dan Armada.
1930 – Sekitar 1930 memulai produksi mesin sepeda
(moped) tahap pertama (125 cc). Produksi mesin adalah skala kecil dan
akan berlanjut sampai sekitar 1950. Dan dimasa tahun tersebut (yang
sangat sulit) Batavus malah mencoba memproduksi alat-alat
ice skating. Produk ini mencapai penjualan 50.000 unit per tahun. namun Pada tahun 1954, tidak memproduksi lagi.
Juga berkat diferensiasi produk, Batavus di tahun tiga puluhan terus
tumbuh dan berkembang, sehingga perusahaan pada tahun 1940 mempunyai 120
jumlah staf. Selama tahun-tahun perang, banyak karyawan dipindahkan ke
Jerman. Produksi di Heerenveen perlahan-lahan terhenti.
1945 – Pada tahun 1945 hanya ada 30 karyawan di
pabrik. Kemudian pendiri perusahaan, Gaastra meninggal pada tahun yang
sama dan kepemimpinan beralih ke putranya Hans. Pada tahun-tahun sesudah
perang, produksi secara bertahap dilanjutkan, dengan kelangkaan bahan
merupakan faktor penghambat yang serius.
1949 – Pimpinan perusahaan memutuskan pada tahun
1949 untuk memulai produksi sepeda motor. Model ini diperkenalkan
Bilonet (disebut juga moped) yang kemudian menjadi sukses besar.
1950 – Pada tahun 1950 Hans Gaastra meninggal dalam
kecelakaan mobil. kemudian digantikan oleh anaknya, Di bawah
kepemimpinannya perusahaan akan menyebarkan percepatan pertumbuhan dan
membuat lompatan ke puncak industri sepeda Belanda. Awal lima puluhan,
tidak hanya meningkatkan produksi sepeda, produksi moped pun untung
besar.
1954 – Pada tahun 1954 perusahaan malah memutuskan
membangun pabrik baru di desa Oudeschoot diselatan Heerenveen. Ini
pabrik baru, dengan luas sekitar 6.000 meter persegi, dibuka pada tahun
1956. Perusahaan ini sekarang memiliki 350 karyawan, namun masih lebih
kecil daripada pesaing lainnya seperti Simplex dan Gazelle.
1958 – Perusahaan ini melakukan sebuah akuisisi
besar-besaran pada tahun 1958 dengan membeli merek Bato di Tiel. Merek
Batavus memiliki reputasi tertentu untuk model sportfietsen. Merek ini
pun mempertahankan dan model sportfietsen yang membuatnya sangat
terkenal. Batavus merupakan salah satu merek pertama yang berfokus pada
segmen sport. Sementara mengendarai dengan ukuran roda yang lebih kecil
dan sistem kinetik Periode akhir lima puluhan mulailah dengan ekspor
sepeda Batavus ke Amerika Serikat dan Indonesia.
Produksi terus tumbuh, tetapi pada awal tahun enam puluhan banyak
produsen umengalami masalh soal gaji. pada tahun 1963 Gazelle dan
Batavus memutuskan untuk bergabung dengan alasan efisiensi. Namun,
perbedaan pendapat antara diantara eksekutif mereka membuat merger ini
dibubarkan lagi pada bulan Juli 1965, Era ekspansi akhirnya tiba dan di
tahun enam puluhan peta perubahan industri sepeda Belanda berubah secara
dramatis.
Batavus
Favoriet Classic - The 2009 Favoriet is essentially the 2008 Old Dutch
3speed in a classed up livery. Like the 2009 Old Dutch, the Favoriet is a
classic Dutch bike with coaster brakes, only the Favoriet features the
3speed internal gear hub. A best seller!
1967 – Perusahaan terus tumbuh dan kemudian pada
tahun 1967 memulai produksi furnitur baja untuk rumah sakit, yang
aktivitas dihentikan lagi pada tahun 1975.
1969 – Pada tahun 1969 Batavus mengakuisisi Magnet
di Weesp, pada tahun 1970 Batavus juga mengakuisisi Group PFG (Phoenix,
Fongers, Germaan).
Dengan akuisisi ini, semua pabrik terkonsentrasi di Heerenveen. Dan
dengan akuisisi inilah yang akan Batavus salah satu produsen terbesar di
Belanda. bahkan produksi Moped dalam periode ini mencapai puncaknya,
sekitar 70.000 unit per tahun.
1971 – Pada tahun 1971, perusahaan ini bergabung
dengan kelompok Laura Limburg. Diharapkan dengan cara ini perusahaan
lebih luas dan maju. Sementara itu, perusahaan memiliki luas lantai
24.000 meter persegi. Ada rasionalisasi terus-menerus dari produksi,
yang diperlukan dalam pasar yang sangat kompetitif untuk bertahan hidup.
1974 – Pada tahun 1974 Gerrit Gaastra berhenti dari
perusahaan dan mengakhiri hegemoni Gaastra. Pada tahun yang sama
diluncurkan pabrik Batavus dengan perusahaan baru Koga Miyata oleh sang
cucu Andrew (yang ‘pergi’ dari Gaastra). Tahun ini, perusahaan memiliki
sekitar 650 karyawan.
1978 – Pada tahun 1978, Batavus memiliki club sendiri dengan majalah sendiri, “Berita Batavus”.
1979 – Pada tahun 1979, peringatan 75-tahun.
Perusahaan ini sekarang membuat sekitar 250.000 sepeda per tahun,
sementara produksi sepeda motor telah menurun menjadi 12.000 unit.
1984 – Sementara itu, produksi sepeda motor semakin
turun pada tahun 1984. Kebalikannya, tahun ini produksi sepeda
menghasilkan angka: Lima Juta unit.
1986 – Hal ini tidak baik dengan kondisi perusahaan,
yang mengarah ke kebangkrutan pada tahun 1986. Setelah dimulai lagi
dengan 200 karyawan. produksi di awal tahun delapan puluhan.
1987 – Dipimpin oleh Hans Wezenaar, perusahaan sejak
tahun 1987 sebagai bagian dari Kelompok Siklus Atag memiliki
pertumbuhan yang kuat.
1994 – Pada tahun 1994, dirayakan pesta ulang tahun ke sembilan puluh di stadion es Thialf.
1997 – Pada tahun 1997 Gerrit Gaastra meninggal pada
usia 88 tahun.Pada tahun yang sama, lebih dari perhatian pada fakta
bahwa Batavus memproduksi 8.000.000 sepeda.
1998 – Pada tahun 1998, Grup Accell membentuk
perusahaan yang terdaftar independen. Batavus mengakuisisi: Koga Miyata,
Hercules, Lapierre, Winora, Hadee, HUNLAND, Mercier dan Sparta (1999).
Baru-baru ini merek Swedia Kronan juga diakuisisi oleh Batavus.
Batavus
sudah seratus tahun lebih bertahan dalam kondisi yang baik dan menjadi
salah satu merek terkemuka di Belanda serta menjadi bagian dari produsen
sepeda terkemuka di Eropa.
***
Sumber: Buku de Oude Fiets
Judul: Batavus Special Edition
***
Special Thanks to:
Pengarang : Jos Rietveld dan kawan-kawan
Tidak
ada data lengkap dari nomor frame Burgers. Namun demikian, Burgers
selama tahun 1930 – 1961 sampai saat ini bisa dikenali secara langsung.
Kebanyakan nomor frame dari periode ini, dikenali dengan Huruf di depan
angka, kecuali dengan nomor (lima digit) yang dijelaskan sebagai berikut
:
